King Air 250 vs King Air 350: Comparación

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Ya sea para un viaje familiar o una misión empresarial, la decisión de elegir el modelo más adecuado de la familia King Air no parece fácil, sobre todo teniendo en cuenta las excelentes prestaciones de casi todas sus variantes. Conocidos como los turbohélices de aviación ejecutiva más codiciados, los aviones King Air son reconocidos por su diseño icónico, altos registros de seguridad y versatilidad. Y aunque es similar en términos de velocidad y capacidades de aterrizaje, King Air tiene numerosas diferencias en los costos operativos y la capacidad, que eventualmente pueden afectar su decisión final. ¿Quiere saber más sobre King Air 250 y 350? Eche un vistazo a este artículo que preparó Flapper.

Fabricado en los Estados Unidos, desde la década de 1960 por Beech Aircraft (ahora Textron), King Air es una evolución del proyecto de pistón bimotor llamado Queen Air. Según los expertos, una de las principales razones del éxito de esta familia de aviones es el resultado de la combinación de varias características, como el diseño del fuselaje y el tren de aterrizaje con amortiguadores, por ejemplo.

Tanto el King Air 250 como el 350, actualmente dos de los modelos más populares de la familia King Air, tienen una similitud que facilita la elección de uno de estos aviones: la capacidad de aterrizar en pistas cortas, como las de Angra dos Reis. (Brasil) o St. Barts (Caribe), por ejemplo, y sin pavimentar, ya sea tierra o hierba.

King Air 250

Con una autonomía de vuelo de hasta seis horas y una velocidad de crucero de 530 km / h (286 kts), el King Air 250 tiene capacidad para alojar cómodamente hasta siete pasajeros. La cabina tiene mesas retráctiles, así como pequeñas cocinas a bordo para bebidas frías. Con un interior elegante, la aeronave cuenta con aire acondicionado y tomas de 110VAC, baño privado y maletero accesible durante el vuelo.

La tecnología de presurización de la aeronave permite vuelos por encima de formaciones meteorológicas, brindando mayor comodidad a los pasajeros. Además, el King Air 250 cuenta con un sistema de navegación PROLINE 21, radar meteorológico y la monitorización de datos es completamente digital.

El técnico de mantenimiento de aeronaves de UniAir, Thales Silva, dice que una de las ventajas de los aviones de la familia King Air es la seguridad:

“Además de toda la versatilidad, tecnología y comodidad que ofrece la aeronave, también es extremadamente confiable. La línea King Air es la más segura de su categoría. Si el pasajero busca volar de forma rápida y segura, es una gran elección”, comenta.

La flota de aviones de UniAir está formada por aviones de la familia King Air, uno de los cuales es el KA250. Con experiencia con este tipo de aviones, Silva elogia la seguridad del King Air 250.

Para Francisco Fuentes, piloto chileno de King Air 250, el modelo es conocido por sus atractivos costos operativos. Comparado con el King Air 350, el King Air 250 tiene mayor disponibilidad de repuestos y consume mucho menos combustible. En América Latina, específicamente, el costo por hora de arrendar un King Air 250 puede ser tan bajo como $ 1,500 / h, mientras que para un King Air 350 la tarifa por hora a menudo supera los $ 2,500 / h, cerca de la tarifa que ofrecen los aviones ligeros.

King Air 350

Se puede decir que el King Air 350 es una evolución del 250. Este avión tiene un fuselaje más largo y tiene una configuración de “doble club”, con ocho asientos más un inodoro homologado, que suman nueve asientos.

Al igual que en las versiones más nuevas del King Air 250, se han agregado aletas al 350 en las puntas de las alas para aumentar la autonomía y el rendimiento.

La velocidad de crucero del King Air 350 es de 580 km / h (313 kts) y su alcance máximo de vuelo es de 2870 kilómetros (1550 NM). Despegando de São Paulo con 2 pasajeros, por ejemplo, el avión logra volar a Santa Cruz de la Sierra, en Bolivia. Al igual que el KA 250, el avión puede aterrizar tanto en pistas cortas como irregulares (tierra, hierba o grava).

Para Paul Malicki, director ejecutivo de Flapper, la principal razón por la que los clientes eligen el King Air 350 en lugar del King Air 250 es la combinación de comodidad y capacidad de asientos. “El King Air 350 tiene una disposición especial para 8 pasajeros que permite que cada pasajero tenga acceso a una mesa plegable, pudiendo llevar una conversación más productiva durante el vuelo, ya que los asientos se colocan uno frente al otro. Si tiene que aterrizar en una pista corta, necesitando transportar cómodamente a 8 pasajeros, el KA 350 debería ser su opción preferida para tal misión”.

Conclusiones

Similitudes: tecnología de punta capaz de brindar un vuelo seguro, capacidad de aterrizar en pistas cortas y sin pavimentar, como tierra, pasto y grava.

Diferencias: capacidad de asientos y costos operativos.

Vea algunas de las características principales de los modelos King Air 250 y King Air 350: