Gulfstream: el jet ejecutivo para todas las distancias

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El segmento restringido de la aviación ejecutiva tiene, en sí mismo, una gama de mercado aún más restringida: la de los aviones de ultra largo alcance. Este segmento incluye aviones capaces de volar tramos de más de 4 mil millas (7,5 mil km), con velocidad, comodidad y un número de asientos por encima del promedio de la industria. Entre estas potentes y lujosas máquinas, destaca la familia Gulfstream. La gama de aviones de largo alcance del fabricante estadounidense nació en la década de 1980 (los primeros jets pesados Gulfstream se produjeron ya en 1959, bajo la marca Grumman) y, en poco tiempo, se convirtió en el favorito de los ejecutivos de grandes corporaciones.

Con una lista de propietarios que va desde el actor Tom Cruise hasta el multimillonario tecnológico Elon Musk, uno podría imaginar que tener un Gulfstream no es para todos. Y de hecho no lo es, ya que solo el costo de adquisición de la nueva aeronave alcanza los US $ 60 millones. El alquiler de modelos Gulfstream es, por lo tanto, la solución ideal para aquellos que quieren probar el vuelo en uno de los jets más exclusivos de la industria sin tener que pagar por la compra y el mantenimiento de la aeronave.

Con la mano en el joystick

Con amplia experiencia en vuelos de larga distancia en la aviación ejecutiva, invitamos a los comandantes Jansen y Fernando Heluey para este artículo. Operan dos de los Gulfstream más populares del mercado: el G450 y el G550, ambos disponibles para alquiler en la plataforma Flapper.

Jansen tiene 34 años de experiencia en aviación, 12 de ellos en el segmento ejecutivo. El comandante tiene su base en Río de Janeiro, donde ha trabajado para Helistar Táxi Aéreo durante 9 años. Al igual que su colega, Heluey también se acerca a los 40 años de aviación. El comandante trabaja en el mercado norteamericano, ubicado en Fort Lauderdale, por delante de los aviones de Uno Aviation.

Confort en 1er lugar

Ambos saben que hay muchas razones para elegir volar en un Gulfstream. La comodidad, sin embargo, parece ser unánime. Operativamente, Fernando Heluey señala que “el Gulfstream tiene dos características principales: la capacidad de pasajeros, que pasa de los 14 asientos, y el largo alcance, que sirve de 4 a 6 mil millas”. Sin embargo, apunta que “lo principal que busca el pasajero es comodidad y fiabilidad”.

El comandante Jansen ejemplifica con un tipo de operación diaria en la industria: el uso por parte de los grandes empresarios, “que necesitan llegar descansados ​​a sus destinos”. “Quien esté a bordo puede estar viajando para cerrar un trato importante. Gulfstream le permite volar 14 horas e ir directamente al trabajo ”, explica.

Made in USA

La línea Gulfstream también se beneficia de tener ADN norteamericano. “Estados Unidos tiene mucha experiencia en el sector, porque tiene muchos emprendedores, que vuelan mucho y vuelan grandes distancias”, continúa Jansen, citando que el país, con una flota de más de 20 mil jets, es el mercado más grande del mundo en el segmento ejecutivo.

Viviendo de cerca esta realidad, Fernando Heluey refuerza la opinión de su colega. Para él, el hecho de que Gulfstream sea un “producto local” tiene su importancia. “El mercado mismo hace esta distinción, un Gulfstream tiene mucha más producción que un Falcon (Dassault, francés), por ejemplo”. “El propio estadounidense es muy nacionalista, creo que eso pesa mucho”, añade.

Además de la identidad, otro factor que implica el nacimiento de un proyecto es su fin último. A diferencia de algunos rivales, que se adaptaron de la aviación comercial, la familia de largo alcance de Gulfstream nació con la aviación ejecutiva como columna vertebral. “Los detalles de Gulfstream como la calidad del aire y la presurización de la cabina solo existen porque el proyecto, desde cero, fue diseñado para brindar este tipo de desempeño, de modo que el pasajero pudiera llegar bien al destino”, agrega Jansen.

Servicio superior

Como se inserta en un nicho extremadamente costoso y exclusivo, la operación de los Gulfstream no se limita al rendimiento. Servicio es otra palabra importante en el segmento y, como era de esperar, los G actúan con maestría. “Obligatoriamente tenemos que volar con un asistente de vuelo bien capacitado, es fundamental”, dice Heluey.

El comandante de Uno Aviation enumera las comodidades disponibles para los pasajeros de Gulfstream. “La aeronave tiene todas las comodidades, desde wi-fi, internet satelital, cámaras externas hasta entretenimiento”, comienza. Además, “dispone de cocina completa con horno eléctrico, microondas, frigorífico, toda una gama de platos, cubertería y vasos de primer nivel”.

El comandante Jansen analiza las diversas configuraciones de diseño posibles en el avión. “Hay muchas, pero la mayoría tiene una cama doble en la parte trasera del avión. El área se convierte en una suite con baño privado donde incluso se puede agregar una ducha ”, dice. Los sillones en la parte delantera del jet se unen y, equipados con colchones, sirven como cómodas camas para otros pasajeros.

Cómo y dónde vuelan

Usados ​​casi siempre para viajes largos, los Gulfstream suelen ser operados por dos comandantes. En vuelos a Europa, por ejemplo, Jansen informa que comparte el rol con otro colega, además de la compañía de un comisario. Heluey, por su parte, siguiendo la normativa estadounidense para vuelos largos, trabaja con otro comandante, además de un copiloto y el asistente de vuelo.

Al igual que las regulaciones, las prácticas también cambian de un país a otro. A bordo del G450, el Comandante Jansen vuela frecuentemente a destinos en América Latina, además de rutas directas a Miami y Lisboa. “Para otros destinos, necesito hacer una parada de abastecimiento de combustible (de 30 a 40 minutos) y luego puedo llegar a cualquier parte de Estados Unidos y Europa”, dice.

Fernando Heluey, a su vez, varía entre viajes a Brasil, el Caribe y México, además de frecuentes operaciones hacia Europa y Asia. Un retrato de una aviación impactada por la pandemia del covid-19, el comandante con sede en Estados Unidos dice que en los últimos meses, las oportunidades para cruzar fronteras han sido limitadas. “En nuestra operación hoy, el 70% de los vuelos son domésticos”, dice, destacando los viajes de costa a costa.

Quiero alquilar

En la aplicación móvil Flapper, con solo unos pocos clics, es posible simular cotizaciones para vuelos nacionales e internacionales a bordo de un Gulfstream. Después de elegir los aeropuertos de origen y destino, se presenta al usuario una lista de ofertas. En esta pantalla, los resultados se pueden filtrar, seleccionando así solo el modelo de aeronave deseado, en este caso, la línea Gulfstream (modelos G150, G200, G280, G450 o Gulfstream IV, G500, G550 y G650ER).

Gulfstream disponibles en América Latina y el Caribe

En nuestras flotas asociadas tenemos disponibles varios modelos de Gulfstream, que pueden satisfacer perfectamente sus necesidades según el número de pasajeros y el destino elegido. A continuación puede consultar el avión:

Gulfstream G150

Gulfstream G200

Gulfstream G280

Gulfstream GIV-SP

Gulfstream GIV

Gulfstream G450

Gulfstream G500

Gulfstream G550

Consulte a continuación las cotizaciones de viaje citadas en este texto:

Río de Janeiro (Galeão) – Lisboa

• Modelo: Gulfstream IV (16 asientos)
• Tiempo de vuelo: 545 minutos
• Valor: R$ 1.034.778

• Modelo: Gulfstream G550 (15 asientos)
• Tiempo de vuelo: 521 minutos
• Valor: R$ 1.064.772

Fort Lauderdale – São Paulo (Guarulhos)

• Modelo: Gulfstream IV (16 asientos)
• Tiempo de vuelo: 466 minutos
• Valor: R$ 711.408

• Modelo: Gulfstream G550 (16 asientos)
• Tiempo de vuelo: 490 minutos
• Valor: R$ 902.093