Quanto Custa Fretar Um Jato Particular Para Voos Internacionais?

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Com 21 aeroportos internacionais ativos, o Brasil sozinho tem mais aeródromos aptos a receberem voos do mundo todo do que o resto da América do Sul somado (20). Se considerarmos os aeroportos por onde passam cargas internacionais, são 36 ao todo. Não surpreende, portanto, a grande quantidade de decolagens a partir daqui rumo ao exterior.

Em 2019 (último ano sem interferência da pandemia de Covid-19), por exemplo, foram mais de 145 mil voos internacionais, entre os de passageiros e os de carga, partindo de terras brasileiras. Em 2020, com a demanda afetada pela crise sanitária, esse número caiu para pouco menos de 60 mil.

Essa posição sólida do país como ponto de embarque para outras nações, aliada à popularização dos fretamentos de aeronaves e do táxi aéreo, tem feito crescer o interesse pelo aluguel de jatos particulares para voos internacionais.

Mas quanto custa esse tipo de fretamento? Engana-se quem pensa que se trata de uma extravagância. Cada vez mais, executivos, entusiastas e novos consumidores optam por alugar aeronaves – seja para lazer, seja para trabalho – como maneira de ter uma experiência mais prática e segura.

Com a Flapper, são várias as opções, que vão desde os turbo-hélices e jatos leves até os grandes jatos executivos de longo alcance. Cada um deles demanda um investimento distinto, se encaixando na realidade e nas necessidades de clientes de diversas categorias.

Custos de um Jato Particular Internacional

O preço do fretamento de uma aeronave executiva leva em consideração uma série de fatores, envolvendo toda a cadeia da aviação particular. Basicamente, entram na conta as seguintes variáveis: preço estimado por hora ou por quilômetro/milha percorrido; custo das taxas de aterrisagem no aeroporto; custos de FBO (Base Fixa do Operador, na sigla em inglês) relacionados ao manuseio e à utilização do terminal de jato particular; custos de pernoite; etc.

As empresas que trabalham com fretamento também costumam partir de uma tarifa mínima de voo ou definir uma viagem mínima como padrão. Isso serve para arcar com os custos fixos e garantir um valor mínimo para que o fretamento ocorra. O período, geralmente, varia de uma a duas horas de voo.

Dessa maneira, o custo do fretamento é baseado em todos esses valores fixos e variáveis. As empresas adicionam aos números uma pequena margem de lucro e calculam o custo por hora de voo a ser oferecido para os clientes.

Há, ainda, uma última, mas não menos importante variável: o coeficiente de voo. Trata-se de um índice utilizado para calcular precisamente a distância real entre o local de embarque e o de desembarque. Isso deve ser feito pois, evidentemente, os aviões não voam em linhas retas, tendo de adaptar suas rotas ao tráfego aeroportuário ou à geografia e à infraestrutura militar.

Em itinerários cuja distância é relativamente pequena, é comum que as operadoras apliquem um coeficiente de voo de 15%. Ou seja, será considerada como distância a ser percorrida a que foi identificada na cotação acrescida desses 15%. Em voos mais longos, as companhias aéreas trabalham de outra forma: ou simplesmente eliminam a taxa ou aplicam simbolicamente um coeficiente de 3%.

Quanto Realmente Custa Fretar um Jato Particular para Voos Internacionais

Agora que você já entende quais custos estão envolvidos na operação de fretamento e de táxi aéreo, vamos nos deter em alguns exemplos práticos de rotas para tornar mais visível a precificação dessas viagens.

Vamos começar com uma rota bem curta: Porto Alegre e Montevideo (Uruguai), via Aeroporto Internacional Salgado Filho (POA; SBPA) e Aeroporto Internacional de Carrasco (MVD; SUMU). O menor valor para esse trecho é de R$ 31.810, em viagem a bordo do turbo-hélice Cessna Caravan 208A, que acomoda até nove passageiros. O percurso dura pouco mais de duas horas.

Veremos um percurso mais longo agora: entre São Paulo e Medellin (Colômbia), via Aeroporto de Congonhas (CGH; SBSP) e Aeroporto Olaya Herrera (EOH; SKMD). O valor mais em conta para esse trecho é de R$ 106.740, em uma viagem de cerca de 9h20. Por essa taxa, o voo é feito no leve e acessível jato Cessna Citation I, que acomoda até cinco passageiros.

Agora, vamos nos aventurar por percursos mais longos. Uma viagem entre Congonhas e o Aeroporto Internacional J. F. Kennedy (JFK; KJFK), em Nova Iorque (EUA) pode ser feita no jato Bombardier Learjet 60 por R$ 288.850. O percurso dura 11h30 e são até sete assentos disponíveis.

Ousando ainda mais, você pode fretar, por cerca de R$ 2,2 milhões, um Gulfstream G650ERjato de ultralongo alcance – e partir de Congonhas até o Aeroporto de Pequim, na China (PEK; ZBAA). A viagem dura aproximadamente 22h e pode ser feita com até 13 pessoas. Economizando um pouco, é possível optar pelo Bombardier Global Express por R$ 1,7 milhão. São 13 assentos disponíveis e uma viagem de 20h.

Cotações de Jatos Particulares para Voos Internacionais

Confira a seguir quanto custa fretar um jato particular para diversos voos internacionais, entre as rotas mais populares entre os clientes da Flapper.

Buenos Aires (Argentina) – São Paulo

Modelo: Citation CJ1

Quantidade de passageiros: 5 passageiros

Preço: R$ 52.550

Tempo de voo:  3h10

Miami (EUA) – São Paulo

Modelo: Hawker 800XP

Quantidade de passageiros: 9 passageiros

Preço: R$ 315.420

Tempo de voo: 10h30

São Paulo – Miami (EUA)

Modelo: Gulfstream G200

Quantidade de passageiros: 11 passageiros

Preço: R$ 560.870

Tempo de voo: 9h30

New York (EUA) – São Paulo

Modelo: Challenger 300

Quantidade de passageiros: 9 passageiros

Preço: R$ 521.240

Tempo de voo: 11h

Londres (Inglaterra) – São Paulo

Modelo: Global 6000

Quantidade de passageiros: 12 passageiros

Preço: R$ 1.077.330

Tempo de voo: 11h50

São Paulo – Paris (França)

Modelo: Legacy 650

Quantidade de passageiros: 13 passageiros

Preço: R$ 670.140

Tempo de voo: 16h

São Paulo – Lisboa (Portugal)

Modelo: Dassault Falcon 900EX EASy

Quantidade de passageiros: 14 passageiros

Preço: R$ 588.280

Tempo de voo: 10h

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