Cambiar idioma:
EN (Inglés) 
Português (Portugués, Brasil) 
Español
Responsable por más del 25% del PIB de Brasil, la agroindustria es uno de los pilares fundamentales de la economía del país. Cubriendo vastos ya menudo remotos territorios, sin acceso a líneas regulares de vuelos comerciales, la aviación ejecutiva juega un papel vital en el aumento de la productividad y la eficiencia del sector. Con alrededor de 3.000 aeropuertos privados repartidos por todo el país, más del 83% de las pistas aprobadas son pequeñas y no pavimentadas , lo que resalta la importancia de las aeronaves ejecutivas en categorías como pistón, turbohélice, entre otras, desarrolladas para operar en estas condiciones.
Descubre las aeronaves más utilizadas para Agronegocios
Séneca V | Bimotor a piston
Con notables mejoras de rendimiento respecto al modelo anterior, el Piper Seneca V es un avión bimotor de pistones que destaca por el rediseño de su capó y la instalación del motor Continental TSIO-360-RB. Esta versión mejorada del Seneca IV está equipada con un conjunto avanzado de aviónica para la navegación y la seguridad, incluido el sistema EFIS (Electronic Flight Instrument System) con pantallas PFD (Primary Flight Display) y MFD (Multi Function Display), además de ofrecer un acabado interno refinado con materiales de alta calidad. Con capacidad para hasta 5 pasajeros, la aeronave también cuenta con características como aire acondicionado en la cabina de pasajeros, suministro de oxígeno para altitudes superiores a los 5.000 metros y un pequeño refrigerador para bebidas.
Ficha técnica:
Tripulación: un piloto
Capacidad: hasta 5 pasajeros
Tren motriz: 2 motores de pistón Continental TSIO-360RB y LTSIO-360RB de 164 Kw (220 hp)
Velocidad máxima: 378 km/h
Velocidad de crucero: 348 km/h
Autonomía: 1.611 km
Techo de servicio: 7.620 metros (25.000 pies)
TBM 960 | Turbohélice monomotor
Fabricado por la empresa francesa Daher, el monomotor turbohélice Daher TBM 960 destaca como un avión de altas prestaciones. Sucesor del modelo TBM 700, lanzado en 2006, el TBM 960 presenta mejoras notables, incluido un motor Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT de 850 shp (caballos de fuerza en el eje) y una hélice Hartzell de cinco palas, lo que brinda mayor potencia y eficiencia durante el vuelo. . Con capacidad para transportar hasta 5 pasajeros, esta aeronave incorpora una cabina avanzada, equipada con modernos sistemas de aviónica y navegación, como el panel de vidrio Garmin G1000. Este sistema proporciona a los pilotos información detallada y funciones que mejoran el conocimiento de la situación, lo que facilita la operación segura de la aeronave. Actualmente, hay más de 30 unidades TBM en operación en Brasil.
Ficha técnica:
Tripulación: un piloto
Capacidad: hasta 5 pasajeros
Tren motriz: 1 motor turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT, 630 kW (850 hp)
Velocidad máxima: 611 km/h a 8.534 m
Velocidad de crucero: 467 km/h
Autonomía: 3.304 km
Techo de servicio: 9.449 m
Piper Meridian | Turbohélice monomotor
Con reconocida confiabilidad, versatilidad y capacidad para operar en lugares de difícil acceso, el Piper Meridian se destaca como un avión turbohélice monomotor . Este avión es la mejor opción para los propietarios de aviones comerciales y los operadores de agronegocios debido a su capacidad única. Su espaciosa cabina ofrece comodidad para hasta cinco pasajeros, mientras que la aviónica Garmin G1000 se destaca por brindar información precisa y actualizada a los pilotos, mejorando la seguridad y el conocimiento de la situación durante el vuelo. En Brasil, la familia PA-46 está compuesta por 218 aviones, 115 de los cuales son la variante Meridian, lo que refuerza la posición de este avión como una excelente opción en el segmento de monomotores turbohélice.
Ficha técnica:
Tripulación: un piloto
Capacidad: hasta 5 pasajeros
Tren motriz: 1 motor turbohélice Pratt & Whitney PT6A-42A, 370 kW (500 hp)
Velocidad máxima: 482 km/h
Velocidad de crucero: 467 km/h
Autonomía: 1.852 km
Techo de servicio: 9.144 m
King Air B250 | Turbohélice bimotor
La espaciosa cabina del King Air B250 está bien distribuida y ofrece asientos para hasta 9 pasajeros. Las grandes ventanas combinadas con tecnología de reducción de ruido y mejoras aerodinámicas, como el motor Pratt & Whitney Canada PT6A-52 y el panel de vidrio Garmin G1000 NXi, en comparación con su predecesor, hacen que los pasajeros y la tripulación disfruten de un vuelo seguro y sin sensación de fatiga al aterrizando en el suelo.
Con una velocidad de crucero de hasta 310 nudos (aproximadamente 574 km/h) y un alcance máximo de unas 1.720 millas náuticas (aproximadamente 3.186 km), el B250 es una buena opción para vuelos de media y larga distancia. La capacidad de operar en pistas cortas sin pavimentar mejora la elección óptima de la aeronave para ubicaciones con aeropuertos remotos y áreas desafiantes. En Brasil, la familia King Air B200 cuenta con 147 aviones, de los cuales 89 son la versión B250.
Ficha técnica:
Tripulación: un piloto
Capacidad: de 6 a 10 pasajeros
Tren motriz: 2 motores turbohélice Pratt & Whitney PT6A-52, 625 kW (850 hp)
Velocidad máxima: 574 km/h
Velocidad de crucero: 510 km/h
Autonomía: 3.158 km
Techo de servicio: 10.668 m
Pilatus PC-12 NG | Turbohélice monomotor
Con capacidad para 9 pasajeros, el Pilatus PC-12 NG es un avión turbohélice desarrollado por el fabricante suizo Pilatus Aircraft. Como evolución del aclamado modelo PC-12, el NG trae consigo varias mejoras en términos de rendimiento, tecnología y comodidad. Equipado con el robusto motor Pratt & Whitney Canada PT6A-67P de 1.200 shp, el avión proporciona una mayor eficiencia de combustible y un rendimiento excepcional en vuelo. La espaciosa cabina cuenta con sistemas de aviónica avanzados, que incluyen SmartView para piloto automático, Honeywell Synthetic Vision Alert y Primus Apex Glass Panel, que brindan información de vuelo precisa a los pilotos.
Con una velocidad de crucero de hasta 290 nudos y un alcance máximo de alrededor de 1.800 nm, el PC-12 NG es ideal para vuelos de larga distancia sin escalas. Gracias a su versatilidad, la aeronave puede realizar operaciones en pistas cortas y sin pavimentar. En Brasil están operando actualmente 41 aviones Pilatus PC-12, de los cuales 32 son la variante NG.
Ficha técnica:
Tripulación: un piloto
Capacidad: de 6 a 9 pasajeros
Tren motriz: 1 motor turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-67P, 890 kW (1200 hp)
Velocidad máxima: 575 km/h
Velocidad de crucero: 528 km/h
Autonomía: 3.417 km
Techo de servicio: 9.144 m
Flapper en el mercado de venta de aviones
En 2022, Flapper amplió sus operaciones a otro sector: la comercialización de aeronaves. En nuestra plataforma, puede navegar por todas las opciones de helicópteros y aviones disponibles para la venta: hay varios modelos que se adaptan a los más diferentes perfiles y necesidades de inversión.
Y con nuestro equipo a tu disposición, tendrás asistencia desde el primer momento. Antes de tomar su decisión, ofrecemos un servicio de consultoría aeronáutica, buscando y seleccionando las mejores aeronaves del mercado que cumplan con las soluciones deseadas por el cliente. Además, somos responsables de la negociación, con pleno apoyo para compras en Brasil o en el exterior.
Toda la burocracia se realiza con el apoyo de Flapper, que recomendará la mejor estructura legal y operativa para concretar la compra, hasta la visita física para inspección preliminar del modelo elegido. El servicio de nuestro equipo también incluye indicación de pilotos, corredores, ingenieros y mucho más.
El proceso se lleva a cabo con la seguridad y eficiencia habitual de Flapper, que desde hace años se ha consolidado como el primer y principal marketplace on-demand on-demand de aviación ejecutiva en América Latina.
Además de la posibilidad de adquirir aeronaves, con nosotros podrás alquilar jets y helicópteros, personalizando cada detalle del itinerario. En nuestra página web o aplicación podrá informarse de cada uno de los servicios ofrecidos.
Póngase en contacto para saber más: