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As chamadas Colisões no Ar ou Mid-air Collisions, em inglês, são raras, mas extremamente perigosas. Pois, geralmente resultam na queda de um dos aviões envolvidos.
Sistema de Anticolisão de Tráfego: Vantagens e Riscos
Nos anos 1950, com aumento da incidência desse tipo de acidente – impulsionado pelo boom da aviação comercial no pós-guerra – houve a necessidade de criar sistemas mais eficientes para controlar o tráfego aéreo e evitar as colisões em pleno ar. Dessa forma foi criado o TCAS, o Sistema Anticolisão de Tráfego (Traffic Collision Avoidance System). Uma das principais vantagens desse sistema é funcionar como um “braço direito” dos controladores de tráfego aéreo.
O TCAS funciona de maneira simple: o transponder – conjunto de equipamentos eletrônicos – capta através de ondas de rádio, informações de aeronaves que estejam em um raio de cerca de 65 km, interpretando sua posição, altitude, velocidade, direção e calcula a rota programada, emitindo avisos aos pilotos, caso uma possível colisão seja detectada.
Primeiro são enviados avisos sonoros alertando para o perigo. Caso o risco permaneça, o o sistema alerta as tripulações de ambas aeronaves, emitindo sinal com as instruções para eles modificarem suas rotas da melhor maneira. É importante notar que o sistema atua orientando que uma das aeronaves em rota de colisão ascenda e a outra descenda, mudando de altitude, não de direção.
Para que o TCAS de um avião funcione plenamente, é necessário que a outra aeronave esteja equipada com um transponder em operação. O famoso acidente envolvendo um avião comercial e uma aeronave executiva na região do Mato Grosso, em 2006, foi causado justamente porque o transponder de uma delas estava desligado.
Tecnologia e Atuação Humana
Podemos concluir que, é a tecnologia – através do TCAS – que impede os aviões de manterem rotas de risco. Como o espaço aéreo é muito vasto, essas ocorrências são raras, mas perigosas.
Já em raios próximos ao de aeroportos, quem garante a segurança de passageiros e tripulantes, é o controle de tráfego. Por meio deles, é realizado um minucioso trabalho para identificar possíveis problemas e comunicá-los com precisão, para que as correções de rota sejam feitas.