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Um dos jatos mais vendidos de todos os tempos tem DNA brasileiro: estamos falando do Embraer Phenom 300, um fenômeno entre os jatos leves desde que começou a ser fabricado, em 2009. Poucos anos depois de ser lançado, ainda em 2012, essa aeronave tornou-se a mais vendida em sua categoria.
Números recentes da General Aviation Manufacturers Association (GAMA), associação estadunidense que reúne fabricantes do setor, indicaram que em 2021 o Phenom 300 foi o bimotor a jato mais entregue do mundo, tornando-se o modelo mais vendido pelo décimo ano consecutivo em sua categoria.
Como destaques do Phenom 300, podemos apontar os equipamentos aviônicos de última geração (baseados no sistema Garmin G3000), seus bancos de couro reclináveis com encosto de cabeça e apoio para braços (quatro deles em modalidade club seating), o lavatório fechado na parte traseira, a altura de cabine com 1,5 m e o amplo compartimento de bagagens com mais de 2 m³.
O espaço da cabine é generoso e o interior revolucionário, com um amplo compartimento de bagagens e aprimoramento para redução de ruído. Além disso, é a aeronave bimotor de maior alcance em produção, atingindo velocidade de até Mach 0,80.
Se o assunto for performance ou durabilidade, podemos apontar os potentes motores Pratt & Whitney Canada PW535E. Já a projeção de sua vida estrutural é de 28 mil ciclos de voo ou de 35 mil horas. Em resumo, o Phenom 300 combina conforto, performance e tecnologia inigualável, sendo inteligentemente projetado para se tornar a sua segunda casa.
Melhorias constantes
Esse é um dos conceitos seguidos à risca pela Embraer, fabricante do Phenom 300. Foi essa mentalidade da construtora que tornou este o jato executivo de maior sucesso na última década e o jato monopiloto mais rápido e de maior alcance entre todos, entrando na wishlist de boa parte das pessoas ao redor do mundo.
Isso também se deve à união entre tecnologia e ergonomia, refletida na cabine de comando de última geração, sensível ao toque e programada para antecipar todas as necessidades do piloto, minimizando sua carga de trabalho e a fadiga. Nesse sentido, o seu The Synthetic Vision System (sistema de visão sintética) serve para enxergar aquilo que escapa aos olhos; enquanto o sistema de detecção e alerta indica se uma aproximação for muito íngreme ou muito rápida – uma exclusividade Embraer, única construtora a desenvolver esse tipo de tecnologia.
Além disso, ferramentas como planejamento de voo gráfico, navegação vertical, alerta de windshear, radar meteorológico, supressão de interferência no solo e detecção de turbulência fornecem ainda mais consciência situacional. E o design das telas sinóticas da aeronave e os aviônicos criam uma interface instintiva para o piloto.
Desenvolvimento
A criação deste light jet tem relação com o sucesso que o Embraer Phenom 100 fez previamente. A ideia da companhia era contemplar os clientes que mais gostavam dessa aeronave, planejada para quatro passageiros, mas que também queriam aproveitar a experiência com uma versão parecida, mas com mais assentos.
Seu desenvolvimento começou ainda em 2005, embora o primeiro voo tenha ocorrido em 2008 e a comercialização em dezembro de 2009, quando a primeira unidade foi entregue na sede da Embraer no interior de São Paulo, mais especificamente em São José dos Campos.
Em janeiro de 2020, o Phenom 300 ganhou uma nova versão, com mais velocidade e um novo motor. Sua cabine tornou-se mais silenciosa e espaçosa, com uma nova opção premium de interior. Nesta edição, estão disponíveis os mais recentes desenvolvimentos da Embraer, como detalhes em fibra de carbono e um estilo de acabamento exclusivo.
Também houve aprimoramentos tecnológicos como um upgrade de aviônicos, conectividade 4G (via Gogo Avance L5 com cobertura para os Estados Unidos) e conectividade via satélite para as demais regiões do mundo. Este modelo repaginado conta, ainda, com uma configuração personalizada para emergências médicas.
Ficha técnica do Phenom 300
Conheça os detalhes da aeronave disponível para venda no departamento de Acquisitions da Flapper.
Velocidade de cruzeiro: 859 km/h
Velocidade máxima de operação: Mach 0,80
Distância de decolagem: 978 metros
Motores: Pratt & Whitney PW535E
Capacidade máxima de carga: 1.196 kg
Altitude máxima de operação: 45.000 pés (13.716 metros)
Alcance: 3.723 km
Equipe de bordo: um ou dois pilotos
Passageiros: 9 (Caso a operação seja feita com um piloto e o assento do co-piloto esteja vago, pode subir para 10)
Volume de bagagem: 2,4 m³
Altura da cabine: 1,50 m
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Neste novo departamento, o diferencial da Flapper permanece o mesmo: a busca incessante pelo alto padrão de execução e profissionalismo. Aqui, isso se reflete na atuação diferenciada de nossa equipe na hora da aquisição e comercialização das aeronaves, facilitando o processo, sem renunciar à segurança.
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